ノーマルエンジンだってここまでやれる
2006年式NCロードスターNR-A。NR-Aでありながら5MTのミッションは破壊済みなので6MTに乗せ換え済み。現在約9万キロです。
外装編
フロントバンパー：NOPRO GTスペック タイプTA
ボンネット：純正＋自作ダクト（前オーナー作成）
サイドステップ：NOPRO タイプTA
リアバンパー：NOPRO リアアンダースポイラー
スポイラー：NOPRO GTスペックリアスポイラー
ハードトップ：ガレージベリー
ホイール：BNR32純正（8J+30） or ランエボ9純正（8J+38）
内装
ステアリング：モモステ（ナルディホーン）
クイックリリース：NRG
シート：JoyFast
そして見ての通りドンガラです。
助手席なしで約46キロ軽量化の計算。内装20キロ、助手席10キロ？、ハードトップ6キロ、マフラー10キロ。
チューニングパーツ
エキマニ：マキシム
マフラー：RSE
車高調：Odula（スイフトバネ F:14k R:10k）
インテーク：おそらくオートエグゼ
ミッション：エイト3速化
ECU：7500レブ
デフ：S2000純正+4.4ファイナル
トーコンキャンセルアーム
ショートスタビリンク
主なサーキットタイム
日光：38.505（イーグルV3）
TC2000：1’04.676（イーグルV3）
TC1000：39.871（イーグルV3）
本庄：45.123（A052）
つくるま：40.601（71R）
富士ショート：34.42（A025）
おわら：53.657（A052）
美浜：46.058（A052）
タカタ：59.786（A052）
岡山：1’49.377（イーグルV3）
鈴鹿：2’30.245（イーグルV3）
※タイヤサイズは全て205
決して自分のクルマはノーマルだとは思わないけれど、割と即席で作れるマシンであるとは思う。ノーマルエンジンでそれなりのタイムは出る。もっと煮詰めればより好タイムが望めるはず！ それに僕の周りには日光を2Lのまま38秒や39秒で走る人はゴロゴロいるのでやはりマシンのポテンシャルは高い。前期であれば100万円前後で買えるはずなので、この値段でこのタイムで走れるクルマってそう多くない。ただし日光38秒というとTC2000で2秒くらい出てもおかしくないと思われがちだが、そこはロードスター（笑）でもTC2000をラジアル4秒は十分速いと思うし、NCでもっと速い人もいるのでエンジンチューニングすればもっともっと上が狙えると思います。NCいかかですか？ 僕が歓迎しますよ。
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